Des taux de réussites catastrophiques depuis 2 mois

mcbeal a écrit:Bonjour,

Je suis d'accord avec vous. Là ou je travaille, mon taux de réussite est catastrophique. Depuis quelques semaines je vis tous les jours un khô Lanta guide de survie. Le niveau des candidats très mauvais. Est ce dû au trop grand nombre de place que les autos école ont depuis que le calcul de place à changer et que les ip ne font font plus de code et une 13ème unités par jours.

Trop de places   tu abuses, un peu non ? As-tu déjà oublier les difficultés qui sont les nôtres ? Perso je n'ai gagné aucune places mais je ne comprend pas pourquoi ? je devrais plus savoir quoi en faire vu que vous passez un candidat en plus par jour  .
Mais cela ira peut-être mieux quand ils seront des centaines à vouloir le passer en candidat libre. Là ce sera du vrai survivor   

Du coup le niveau de formation n'y est pas ça c'est une évidence. Après c'est clair que l'on se demande si les candidats veulent leurs permis ou pas.  
Je ne serai dire. En tout cas le niveau n'y est pas du tout. Ah répondre aux vérifs fait gagner 3 points .... Des fois ça sauve. je dis ça , je dis rien. Ajourné à 18 car on ne répond pas aux questions ne pose aucun problème.
 
Hier, j'ai cru touché le fond.
Entre 3 et 4 réussites par jour sur 13 unités, c'est grave.

C'est très dur de devoir sauver sa vie toutes les 25 minutes.

Que c'est dur   tu aurais du rester mono ( nan, je déconne tu as bien fait ), de plus on doit se taper les jérémiades car ils estiment que l'inspecteur les a stressé ou a été trop strict et quand je peux le repasser monsieur ? car j'en ai besoin etc... ( enfin, ça tu le sais déjà )
Par contre certains de tes collègues sont blasés ou pressés d'être en vacance car ils ne perdent pas de temps à faire les vérifs ( enfin par chez moi )

Et pour le niveau demander il ne cesse d'augmenté, il faudrait vous présenté des candidats ayant les capacités et réflexes d'un conducteur ayant dix ans d'expérience !
De plus il faudra m'expliquer pourquoi les exigences change d'un département ou centre d'examen à l'autre ? Exemple de ce que je connais : inspecteurs très peu exigent à crépy en valois et très exigent à Meaux.
Je me rappelle très bien de mon niveau de jeune conducteur et il était très en deçà des candidats que je présente. Donc ? est-ce normal, je ne sais pas ? En tout cas je l'avais eu du premier cout en 20 heures de pratique, à peine 15 minutes d'examen et 7 calages 

Voilà, mon avis sans aucun cynisme. C'est un avis honnête.
Courage à vous tous .... à nous tous

Et oui, mais bientôt il choisiront peut-être de prendre le volant sans permis car cela ne leur coutera que 500 euros max   Surtout quand ils se font ajournés pour un manque de dynamisme ( va expliqué cela aux candidats et aux parents   )

P.S : ce n'est pas contre toi personnelement, mais s'il vous plait arrêter de voir les choses que de votre point de vu. A la longue c'est fatigant et l'on finira par ne plus se comprendre Tout le monde doit y mettre du sien.

OLY a écrit:En parlant de formation, j'estime faire du mieux que je peux. Mais bon, j'ai quand même l'impression, même si je n'ai que 6 ans de métier, que les élèves de maintenant sont quand même moins débrouillards que ceux que j'avais il y a encore 2-3 ans.
A croire qu'à force qu'à force d'être sur leurs machines, ordi, téléphone, tablette etc, ils sont moins manuels, moins habitués à réfléchir, deviner etc..

D'un autre côté, comme je l'ai dit sur un autre sujet, je bosse dans un secteur socialement défavorisé. Des élèves qui parlent et comprennent mal le français, des gens sans emploi, des étudiants sans le sou, des élèves mal élevés, des élèves avec des problèmes personnels, d'autres bien éduqués mais qui viennent de pays où la culture est différente notamment liée à l'usage de la voiture et avec des règles plus souples que chez nous.
Et pourtant ce sont des élèves qui sont demandeurs aussi au niveau des résultats mais ils sont plus difficile à former par manque d'aptitude et/ou de moyens. 
Pour ceux d'entre eux qui arrivent jusqu'au permis, généralement, le niveau sera quand même plus faible que pour d'autres.

Lou a écrit:Et vous avez remarqué que sur la route c'est de plus en plus dangereux? Des gens qui passent les stops sans même ralentir, qui prennent des sens interdits, qui vous passent sous le nez... Le clignotant est devenu un luxe. Ça va mal finir tout ça non? 

Lou a écrit:Travailler sans voir les résultats c'est frustrant non

bali27 a écrit:

Pour ma part, je regrette un manque de souplesse de certains inspecteurs pour les élèves non francophones lors des vérifications malgré le fait de les prévenir que le candidat ne maîtrise pas bien le français :
Avec quel fluide compléter vous le niveau si nécessaire dans le moteur ?
Quel est la signification de l'augmentation de la fréquence de clignotement au niveau du feu et du voyant au tableau de bord ?
etc ...
Ah il ne sort pas du texte, il pose la question littéralement à la virgule près ...

Je connais un inspecteur qui s'adapte et qui pose une ou 2 questions facile pour ce genre d'élève, qui s'adapte .

mcbeal a écrit:Bonjour,

Trop de places : ici dans mon département, le delais est de 2 semaines et la plupart se refille leur place. 
Oui le niveau de formation est très bas. 

Pour moi ceci est de la science fiction comme quoi, rien de pareil suivant la région.

Niveau d'exigence : je n'en ai aucun si c'est pas de négociation possible sur la roue libre.
Vous ne pouvez pas imaginer à quelle point je vois des choses et je ne les dis pas car sinon pas de réussite. J'aimerai donner 13 permis par jour mais pas possible vraiment trop mauvais.
Nous aussi on nous impose nos stats et si pas bons aie on se fait tirer les oreilles. 

Le niveau de difficulté est plus difficile à meaux qu'à crepy en valois. Cela n'a rien à voir. Donc le niveau de conduite est plus difficile et encore ... Villenoy  ou cregy les meaux pas très compliqué. Mais bon....

Là je ne comprend pas ton propos. Mais en ce qui concerne le niveau d'exigence (Donc des IP et non pas la difficulté des conditions de circulation ) il est indéniablement plus élevé et des exemples j'en ai des dizaines !
Idem entre la marne et l'aisne etc... Le permis n'est il pas national ? Le niveau des candidats devrait il être différent ?

Pour les non francophones : il y en a pleins qui font l'effort de les apprendre et de donner la réponses et d'autre non. 

Aller ne vous inquiétez, dans certaine régions, région parisienne et d'autres, des agents de la poste ont été recruté et dans environs 60 jours, ils seront en prêt.
Ils vont lâcher des permis. Ils seront payer pour ça.
Il y en a qui font semblant de ne pas comprendre et qui une fois sortie de la voiture parlent correctement le français avec le moniteur.
Si, si c'est du vécu.

Inspecteur à sa place ... C'est quoi au juste... je ne comprend pas.

On voit bien si un ip a été moniteur ou pas. 
Ce la ne veut rien dire... Il y a des IP très bien et très bon qui n'ont jamais été moniteur et vice versa Il y en des anciens moniteurs qui sont des IP pourris et très mauvais. 

Bien d'accord avec cela

bref est ce que je suis une gentille IP ... Je sais pas ... je pense être juste. 
Voilà.

Lou a écrit:Si si l'examen me permet de voir le résultat de mon travail

mcbeal a écrit:Bonjour,

On voit bien si un ip a été moniteur ou pas. 
Ce la ne veut rien dire... Il y a des IP très bien et très bon qui n'ont jamais été moniteur et vice versa Il y en des anciens moniteurs qui sont des IP pourris et très mauvais. 

bref est ce que je suis une gentille IP ... Je sais pas ... je pense être juste. 
Voilà.