Nouveau GFA

J'ai trouvé sur internet un projet de nouveau GFA. J'hallucine un peu quand je vois le nombre d'heures prévues pour une la formation !!! La réalisation d'un tel projet est-elle bien réelle ?

Et vous, qu'en pensez-vous ?

Euh, j'ai voté : C quoi ça ???

Perso, je ne m'en servais que pour les évaluations. Je n'ai jamais pris le temps de le lire entièrement! Mais j'y ai longtemps songé!!! Oups!
Sinon, ils prévoient quoi???

Bonjour,

Voilà l'adresse du projet du nouveau GFA mais il date de 2002 quand meme.

http://www.inserr.org/securite_routiere/documents/PROJETGFAINSERR_000.pdf

Bonne lecture .

Râleur du 91 a écrit:Euh, j'ai voté : C quoi ça ???

J'ai trouvé !!!

Guide Pour la Formation !!

Bravo Râleur ! t'es krô fort !

le "nouveau" GFA qui a déjà 8 ans ,c'est vrai, préconise une formation toujours en 4 étapes mais décomposée en :
- objectifs "connaissances"
- objectifs "pratique"

théorie + pratique
E1 : 5H + 4H
E2 : 7H + 9H
E3 : 7H + 9H
E4 : 5H + 9H

SOIT 23H de théorie et 33H de pratique. 56 H d'enseignement en plus de l'ETG.

La location de voiture à double pédalier va connaître un âge d'or !

23 H + 33 h
Une devinette : (y a rien à gagné )
Qui a dit : permis moins chère, plus facile, plus rapide......??

C'est pas moi !!!

Lavienvert a écrit:Bravo Râleur ! t'es krô fort !

l

Merci!!

et merci à tous ceux qui votent

le principe est très intéressant mais c'est inapplicable
qui voudras payer un permis sur une base de 2000 €
c'est ce qu'il devrait valoir si on veut des jeunes mieux formé comme le dit mOOssieur le premier ministre mais il a dit que cela allait être plus rapide et moins cher????????????????????????????????????????????????????????????????

En fait, je ne crois pas qu'il voit jamais le jour mais ça en dit un peu plus sur ce vers quoi on va. Les récentes réformes et celles qui vont venir encore (le programme des réformes ne fait que commencer) sont largement issues de ce nouveau gfa. Alors qu'il soit appliqué en tant que tel ou non, de toute façon nous y arrivons....

quel bel avenir
mais pourquoi donc la formation au permis est si compliquée
pour les poids lourd personne rechine a faire la fcos ou la fimo
mais pour le "b" on a un niveau d'exigence si bas et l'on fait croire au gens que c'est dur
il faut arreter de leurs mentir
a moment donné il faut mettre les eleves et les parents(surtout les parent) face a leurs responsabilité
arrêtons de les caresser dans le sens du poil
ce GFA est très bien je n'est rien contre mais il faut se donner les moyens de l'appliquer
encore une fois j'en reviens au même ça a un cout

+1

Et comme tu dis, le permis poids-lourds et le permis B ne sont pas au même prix. D'ailleurs le D est rarement financé par les privés !

Ce que je reproche au niveau qu'on demande aux élèves c'est l'écart avec les moyens financiers et humains. Lorsqu'on passe le permis C ou D, on est dans des catégories professionnelles et donc on a à faire avec des gens en formation professionnelle. Quand on a à faire avec des élèves de B, on est avec des clients. Ca ne m'a jamais empéchée de dire ma façon de penser mais la motivation n'est pas la même.

J'attends avec impatience de pouvoir faire de la formation par stage : théorie et pratique en séjour de formation. Les attitudes, les croyances vis-à-vis de la sécurité routière et de l'apprentissage s'en trouveraient surement modifiés.

je vois que je ne suis pas tout seul a pensez cela
je ne mâche pas mes mots aussi
encore ce matin un élève (18 ans déscolarisé ne sachant pas ce qu'il veut faire l'an prochain et parents aux petit soin pour ce branleur) 7 ou 8 heures de conduite,aucune observation et aucune envie apparente de se bouger aucun effort pour avoir un semblant de souplesse (maitrise de l'embrayage nulle)
le père en fin de leçon vient au nouvelle
et là c'est le drame
je lui répète ce que je viens de dire a son cher petit garçon
aucune progression depuis le début on fait du sur place il n'y a aucun contenu dans ce qu'il fait et je termine en lui disant pour le moment il fait du vent
le papa repart en faisant la tête et en montant dans sa voiture dit au gamin et bien il faut que tu te concentre dans un ton qui a plutôt tendance a endormir
enfin la boule au ventre que j'avais depuis le début de l'heure avait disparu
magique
un avantage qu'un salarié a du mal a ce permettre
devenez patron et lâcher vous cela fait du bien
il faut appeler un chat un chat

Tu sais, je suis salariée et pas indifférente à ce que les élèves "glandent". Je fais de la formation pour adultes. Tant mieux pour eux si les parents ont les moyens de payer, pour d'autres c'est un vrai sacrifice et je ne me gêne pas pour signaler que l'auto-école n'est pas un salon de thé ni un atelier MJC.

Dans un cas comme le tien, je fais monter les parents dans la voiture et gros sous ou petits sous, je sais que ça réagira, au moins par fierté parce que le gamin se montre benêt. Ca réagit le plus souvent par derrière mais les résultats sont là et c'est ce que je voulais alors le reste.... Maintenant si c'est une conduite accompagnée, et bien qu'il y aille, on verra s'ils sont prêts à lui laisser la voiture. Quand on les voit revenir, la tête tourne enfin... on dirait que le tire-bouchon est passé par là

Le sondage est bientôt terminé. Ce petit post pour le faire remonter à la connaissance de tous ceux qui ne l'ont pas encore vu

je viens de répondre au sondage j'ai mis toujours c'est ma bible (bon faut pas abuser c'est pas du tout mon truc en ce moment vu que j'enseigne plus depuis ...)

J'ai répondu c'est quoi, ça également. Je suis plutôt les conseils de mon patron et collègues. Quand à la trame, dans les auto-écoles où j'ai bossé, j'ai eu une trame de mon patron.