flèches de rabattement et angles morts!

bonjour

J ai plusieurs versions pour ce qui concerne les angles morts au niveau des fleches de rabattement sur un retrecissement de voie........

un collegue me dit:un angle mort à chaque fleche.....

un autres:un angle mort à la première et à la dernière......

Pour ma part,sachant que les angles mort sont pour la plupart sources d'écarts de direction,je suggere à mes élèves un controle exterieur à la première et un angle mort à la derniere fleche......

Soucieux de la meilleur façon d'enseigner,ça me fout le doute:suspect:

Je suis ouvert à toutes vos suggestions!!!!

perso je demande juste controle retro int+ext et angle mort entre la 1ere et 2ieme.

un AM étant valable quelques secondes et avec la distance parcourue ça suffit pour balayer ce qui peut se trouver à coté et ce qu'il vient derrière tout en arrivant à la fin du rabattement.

mais c'est que mon avis ^^

+ 1 avec arp

Perso je fais faire comme toi le chat, c'est à dire on commence par le rétro (1ère flèche) et enfin au dernier moment (enfin presque), on s'assure qu'il n'y a pas un fou furieux qui tente de forcer le passage (dernière flèche).

Mais honnêtement je pense qu'il ne faut pas se prendre la tête sur ce genre de détails tant qu'il y a contrôle....

pareil qu'agamemnon !

ok!

Chacun fait à sa sauce quoi.....l essentiel etant d assurer la securité!

merci!!!!!!!